英文の後に日本語があります。
La YAMAHA TW 225 a pris d'assaut Tokyo et le reste du Japon à la fin des années 1990 en raison de son confort et de sa facilité de conduite, et en tant que moto conduite par le protagoniste d'une série télévisée romantique populaire.
Aujourd'hui encore, le TW 225 jouit d'une popularité profondément enracinée dans la rue.
Il existe de nombreuses personnalisations populaires de style chopper ou bobber du TW, où les pièces sont démontées et le bras oscillant étendu.
Juste au moment où DEUS JAPAN mentionnait sa conviction que le TW abritait plus de potentiel, nous avons reçu une demande de construction personnalisée de la part d'un certain monsieur.
L’ordonnance ne précisait que deux critères.
Le client souhaitait d'abord une moto maniable en ville comme en montagne. Ensuite, il souhaitait pouvoir rouler en tandem. Outre ces deux points, le client a indiqué qu'il laisserait le reste à la discrétion du constructeur, et cette simple commande a suscité notre envie de créer en tant que constructeur.
Le point le plus important pour un préparateur lors de la personnalisation d'une moto est l'équilibre de la carrosserie. Quelle que soit la moto, la première étape consiste à fixer le soubassement, à l'observer horizontalement par rapport au sol et à déterminer l'équilibre.
Nous n'avons jamais rencontré notre client, donc toutes les communications se sont faites par courrier électronique.
Nous lui avons demandé sa taille et son poids par e-mail pour déterminer les positions de la selle, du guidon, etc. et avons commencé à fabriquer le cadre de la moto, qui est considéré comme le facteur le plus important lors de la conduite d'une moto.
De nombreuses tâches ont été réalisées avec le plus grand soin sur le TW. La plupart des fruits de ce travail sont dissimulés sous la peinture. La photo ci-contre illustre le travail délicat et magnifique d'un constructeur japonais qui travaille en coulisses.
YAMAHA TW 225. Il s'agit d'un voyage de 1990 à TOKYO.
現在でもストリートシーンで根強い人気を持っている。
TWのカスタムといえばスカチューン、ロングスイングアームなど型が決まっているものが多い。
DEUS JAPONがTWにはもっと可能性があるのではないか。と話しているところ、1人の紳士からカスタムオーダーが入った.
オーダー内容はたったの2つだった。
一つは街中と山道どちらも軽快に走ることのできるバイクをって欲しい。もう一つはタンデム走行も可能であること。それ以外はビルダーに任せると言うシンプルすぎるほどのオーダーに、ビルダーとして制作意欲がスパークした。
ビルダーがカスタムバイクを作る上で最も大事にしているのが車体のバランスであり、どんなバイクを作るときもまず足回りを取り付けて地面と水平に見てバランスを決めていく。
お客様と会ったこともなければ、コミュニケーションはすべてメール。身長、体重もメールで聞いてシートポジションやハンドルポジションなど決めていき、バイクに乗る上で最も大事と言える車両の骨格づくりが始まった。
TW.しまう。ここに載せた写真は、影で支える美しく繊細な日本人ビルダーの仕事である。
Images de Keigo Kurematsu 
