Plus tôt dans l'année, Kawasaki m'a contacté chez Deus pour me proposer une rencontre autour d'un projet secret. Il s'agissait de personnaliser la toute première Z900RS 2018 du pays, marquant ainsi la première collaboration officielle entre nos deux marques.
Bien sûr, Kawasaki nous a donné des directives, mais nous avions carte blanche ! L'idée était d'orienter la moto vers une direction totalement différente, tout en conservant certaines des nouveautés de la petite dernière de Kawasaki.
Notre moto donneuse a été récupérée au siège de Kawasaki à Sydney. C'était notre première rencontre avec le petit dernier de la famille Kawasaki. Dès que j'ai ouvert le carton, elle était là, et mon esprit s'est emballé. C'était tout simplement impressionnant : la forme, les détails, les lignes… c'était tellement Kawasaki !
Saxon Shing, le bras droit de Carby.T, m'a accompagné sur ce projet. Une fois la Z arrivée dans notre atelier de Camperdown, nous avons commencé à réfléchir ensemble aux possibilités et à la manière de procéder.
Après quelques semaines de modélisation numérique et de recherche, notre enthousiasme conjugué avait donné naissance à un concept de Tracker. Quelque chose de dépouillé, de brut – il était temps de se mettre au travail !
Le dessin du concept épinglé au mur de l'atelier, je n'ai pas perdu une seconde et j'ai commencé à commander tout le nécessaire pour assembler cette moto.
Ensuite, il a fallu retirer tout ce qui était superflu. Adieu les pièces en plastique ! J'ai commencé par installer les éléments de base : guidon, câblage et durites de frein. Modification des supports et envoi des roues au sablage, une journée de travail comme une autre.
La première journée s'achevait officiellement, et il y en avait encore beaucoup d'autres à venir.
Texte de Jeremy Tagand.
