La primera SR que salió del taller de Venice: una SR500 con cafeína con destino a Oyster Bay, Nueva York. Esta es la cuarta moto construida por Michael "Woolie" Woolaway para Billy Joel y 20th Century Cycles. Diseñada y diseñada por Woolie a partir de las instrucciones de Billy Joel y Alex, de 20th Century Cycles. Esta SR tiene una ficha técnica atractiva: freno delantero TZ 750, llantas Buchanans con radios de acero inoxidable 304. El guardabarros fue fabricado a mano por 7metal West con soporte Deus. El faro era una Ducati Mona vintage modificada para el velocímetro Motogadget, y el soporte del faro estaba hecho a mano en acero inoxidable. Semi-manivelas Tommaselli NOS y un acelerador de carreras de un cuarto de vuelta. El freno de doble tiro proviene de una antigua búfalo de agua. El depósito es una copia de una Honda CR de fábrica, modificada a fondo para el chasis de la SR. El motor cuenta con un gran pistón forjado J&E con válvulas y balancines completamente nuevos, con un sistema de puertos completos, árbol de levas Megicycle y carburador FCR de deslizamiento plano. El chasis fue enderezado por Dr. John y luego modificado con un colín en bucle. El asiento se fabricó a mano desde el pan-up; el trabajo de cuero fue de C&C. Los amortiguadores Works Performance fueron diseñados por Pierre para el peso de Billy. A&A Racing, en el norte de California, un legendario taller de customización de Flat Track de la vieja escuela con más de 30 años de experiencia en carreras y fabricación de piezas, fabricó las tijas triples (con desplazamiento ajustable), así como el basculante de cromo-molibdeno. El buje trasero A&A Racing es totalmente ajustable con knock-offs y patilla de freno trasera flotante (disco sobredimensionado y pinza Brembo).
