Première moto entièrement personnalisée issue de l'Emporium des Activités Postmodernes, The American est moins une déclaration qu'une argumentation savamment élaborée. Elle s'oppose à la tourmente de la crise financière mondiale, à l'idée que les États-Unis ne produisent plus rien, et aux détracteurs qui ont tourné le dos à la créativité et au savoir-faire américains. Initialement un projet personnel de Michael Woolaway (alias Woolie), directeur du design chez US Motorcycle Design, The American a vu le jour au début de la Grande Récession. L'objectif de Woolie était de transformer le châssis de dirt-track américain le plus célèbre, le C&J Low Boy (le châssis le plus titré de l'histoire de la compétition), en un café racer homologué pour la route, en utilisant un maximum de pièces américaines (d'où son nom, The American). Conformément au protocole strict de Deus, le cadre du C&J a passé ses premiers jours sur la table de Dr. John's à Anaheim afin de garantir sa parfaite rectitude. Le moteur a ensuite été assemblé avec un bas moteur Harley Sportster à cinq vitesses, un vilebrequin équilibré, des bielles hautes performances, des pistons forgés J&E à haute compression et des culasses Edelbrock à grosses soupapes. La suspension avant est signée Buell, avec des tés de fourche fabriqués à la main chez Durelle Racing. Notre ami Pierre, de Works Performance Products, a réalisé les amortisseurs arrière à la main. Les jantes Sun Rims de chez Buchanan's, les moyeux et supports de freins A&A Racing, ainsi que le compteur et l'électronique Motogadget ont contribué à concrétiser cette vision inspirée de la compétition. La moto est incroyable. La plus belle Woolie's jamais pilotée. « C'est un concept Deus de bout en bout », explique-t-il, « puisant son inspiration dans les formes du passé pour créer des outils à la fois modernes et pratiques. » Et le fait qu'elle soit absolument magnifique n'y est pas étranger. L'émission « The American » est la preuve irréfutable que des choses extraordinaires se produisent ici, dans la vieille Amérique. Du moins, c'est le cas chez Deus Ex Machina.
