Lorsque notre V Twin Café Racer original est sorti de l'atelier, il a suscité des commentaires élogieux. Peu après, Glenn, le sosie de Cliff Hardy, a chargé Jeremy, le chef technicien de Deus, de modifier un concept existant (d'ailleurs, Cliff Hardy est un détective fictif imaginé par l'auteur australien Peter Corris. Découvrez la série à l'occasion) .
Quoi qu'il en soit, Glenn a été très clair sur ses exigences : un peu plus de performances et beaucoup plus de freins. Le donneur est une Harley Sportster 1200 à injection de 2007. La petite bête a été démontée et une liste de pièces conséquente a été établie, comprenant des jantes personnalisées de 19 et 18 pouces, un étrier de frein et des disques. Tingate a été sollicité pour fournir le guidon à clipser unique de 1 pouce. Les commandes arrière Storz ont été modifiées pour s'adapter, tout comme l'échappement haute performance Vance & Hines.
Les autres composants incluent : un filtre à air Performance Machine Super Gas, des amortisseurs arrière Ikon personnalisés et un compteur électrique Daytona. Nous avons opté pour un chromage dur noir des fourreaux de fourche, et nous sommes ravis de l'avoir fait ; l'avant est tout simplement magnifique.
Un réservoir SR400 fortement modifié dissimule la pompe à carburant d'origine et le véhicule est maintenu par une sangle en alliage sur mesure. La fabrication du sous-châssis, avec une protection arrière et une selle uniques, lui confère une allure de café racer personnalisée. La moto bénéficie d'un moteur Power Commander 5 et a été réglée au banc d'essai pour sa mise au point finale.
Quoi qu'il en soit, Glenn a été très clair sur ses exigences : un peu plus de performances et beaucoup plus de freins. Le donneur est une Harley Sportster 1200 à injection de 2007. La petite bête a été démontée et une liste de pièces conséquente a été établie, comprenant des jantes personnalisées de 19 et 18 pouces, un étrier de frein et des disques. Tingate a été sollicité pour fournir le guidon à clipser unique de 1 pouce. Les commandes arrière Storz ont été modifiées pour s'adapter, tout comme l'échappement haute performance Vance & Hines.
Les autres composants incluent : un filtre à air Performance Machine Super Gas, des amortisseurs arrière Ikon personnalisés et un compteur électrique Daytona. Nous avons opté pour un chromage dur noir des fourreaux de fourche, et nous sommes ravis de l'avoir fait ; l'avant est tout simplement magnifique.
Un réservoir SR400 fortement modifié dissimule la pompe à carburant d'origine et le véhicule est maintenu par une sangle en alliage sur mesure. La fabrication du sous-châssis, avec une protection arrière et une selle uniques, lui confère une allure de café racer personnalisée. La moto bénéficie d'un moteur Power Commander 5 et a été réglée au banc d'essai pour sa mise au point finale.
