Présentation de la 21e version sortie de Woolie's Workshop, le Deus Ex Machina Bel Air 1200 Framer.
Cette moto a été construite par Michael Woolaway pour un client qui souhaitait une moto similaire à l'American , l'une des premières créations sorties de l'atelier Woolie à Venice Beach, en Californie. Pour Woolie, construire une moto avec un moteur Harley est une entreprise de grande envergure, qui rend hommage à l'héritage américain du constructeur en matière de course automobile, notamment à l'époque des KRTT sur circuit. Cette fois-ci, Woolie s'est également inspiré d'une autre icône américaine : « J'ai réfléchi à ce que j'aimais dans le design américain, et ça m'a frappé. La Chevy Bel Air de 1957 ! » s'exclame Woolaway, qui en a restauré quelques-unes à l'époque dans son atelier de carrosserie de Hood River, dans l'Oregon.
Le style des années 50 est évident dans les ailerons du capot de selle, façonnés à la main par Woolie en aluminium. Le réservoir est également une pièce unique, formée à l'aide d'une roue anglaise, d'un marteau-pilon et d'un assortiment complet de chariots et de marteaux, tous prêts à remplir leur fonction entre les mains d'un façonneur expérimenté.
Pour la peinture, Woolie s'est rendu chez Anaheim Rod and Custom avec une vague idée en tête et a travaillé main dans la main avec Matt jusqu'à ce qu'ils trouvent le mélange parfait. J'ai trouvé tellement plus facile de mélanger les couleurs en personne, car on peut tout contrôler et on n'est jamais surpris du résultat. Ce qu'il voulait et ce qu'il a obtenu se sont avérés être parfaitement exacts, une référence parfaite à l'âge d'or.
Le cadre en chromoly est doté d'un système d'alimentation interne à double huile et accueille un mono-amortisseur asymétrique. Non seulement il est nettement plus léger que celui d'origine, mais il est aussi beaucoup plus rigide grâce à sa géométrie de course sur route, pour une stabilité en ligne droite à grande vitesse et une maniabilité réactive dans les virages. Fermez les yeux et vous pourriez vous prendre pour une petite moto de piste, mais n'oubliez pas d'ouvrir les yeux lorsque vous ouvrez grand les gaz, de peur de vous élancer dans l'espace. Oui, mon ami, ce serait un moteur très puissant entre vos jambes. 74 pouces cubes de puissance de fusée américaine et des générations d'élevage familial.
Spécifications : Moteur Harley Davidson Evolution 1200cc 1998 Carburateur Keihin FCR-39 Filtre à air K&N Système d'allumage Daytona Twin Tec Système d'échappement chromé en acier inoxydable fabriqué à la main Amortisseur arrière RaceTech construit par Jimmy Wood à Moto Station Fourches R6 refaites par Jimmy Wood Moyeux Rad Engineering avec jantes et rayons Sun Pneus Bridgestone Freins Brembo avec un maître-cylindre Magura Guidon LSL Garde-boue avant en fibre de carbone Jauges Motogadget
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