Cette année, pour sa 21e édition, Day in the Dirt a atteint sa maturité. C'est-à-dire qu'il a atteint un niveau de maîtrise dans sa capacité à organiser un événement réussi. Peut-être même est-il devenu complaisant, fade, répétitif ? Non, ce n'est pas le cas ici. Cet événement, déjà bien établi et couronné de succès, est aussi audacieux et débordant d'enthousiasme juvénile qu'un adolescent recevant sa première moto neuve le matin de Noël. C'est la fin de l'année, la fin des saisons de course. L'ambiance est au beau fixe et l'esprit des fêtes est au rendez-vous. Des gens de tous horizons participent à Day in the Dirt. S'il y a un événement annuel où les gens vont participer, c'est bien celui-ci. Pilotes, cascadeurs, producteurs de cinéma, surfeurs et skateurs professionnels, avocats, médecins, shapers de planches de surf, charpentiers, et bien d'autres encore. On est là pour s'amuser, pour célébrer la moto et toutes les merveilles qui l'accompagnent.
Pour l'équipe Deus de cette année, c'était notre premier DITD. On était en retard, certes, mais mieux vaut tard que jamais. Nous étions entourés de trois générations d'amis et de coureurs : Kelana, la grande du voyage à 11 ans, Forrest, Micah, Todd, Madchook et Carlin au milieu, et Todd Cram Sr. et « Grand-père Tippy » Brandon Tipton qui ont tenu le coup pour les plus de 35 ans de l'équipe, ainsi que pour une foule d'autres. La course était acharnée, avec une foule de légendes du sport et des légendes des frasques nocturnes de la veille au campement. Certains avaient plus la gueule de bois que d'autres.
Ce n'est pas qu'une question de victoire, mais ce n'est certainement pas une question de défaite ! Nous avons tous donné le meilleur de nous-mêmes et avons pu repartir avec des trophées. L'équipe Deus A a remporté la course par équipes de Bossa Nova, Kelana a remporté la catégorie GP 65 cm³, Forrest a terminé deux fois troisième en 2 temps et en Pro/Am GP, Micah est devenu champion du monde XR100, Madchook et Carlin Dunne sont montés sur le podium dans leurs catégories respectives et Todd a remporté la catégorie vintage au guidon de sa YZ250 de 1978.
À la fin de chaque journée, tout le monde se retrouve autour du feu de camp pour échanger des anecdotes de course et se vanter auprès de ses amis. On discute de la course du lendemain et de qui gagnera quoi. Ce sont des moments que nous adorons tous : célébrer la moto et ses pilotes. S'amuser et profiter de tout. Juste une autre journée dans la boue.
Un merci spécial à Motocutz pour avoir fait équipe avec nous et fourni à tous nos pilotes des graphismes Deus.
Et bien sûr, un grand merci à Fast House et Redbull pour avoir organisé un événement aussi formidable.
Images de Monti Smith
Texte de Forrest Minchinton 
