TW, vient de l'abréviation de « Trail Way », la moto Yamaha surnommée « Adventure Machine », une moto conçue pour foncer sur les routes inexplorées. La TW est devenue tristement célèbre grâce à son association avec le grand aventurier motocycliste Shinji Kazama, qui a atteint le pôle Nord au guidon d'une TW200 en 1987. Autre moment marquant du Trivial Pursuit : Kazama est l'un des rares à avoir atteint les deux pôles à moto.
Au Japon, le TW est davantage associé à l'ère du « Suka-Tune » des motos customisées du début des années 90. Ce style consistait à démonter les carénages et les caches d'une moto pour exposer tout ce qui se trouve en dessous, donnant ainsi l'impression qu'ils étaient réels. « Sukeru » est japonais Pour être transparent ou transparent. À cette époque, la jeunesse japonaise s'est empressée de peaufiner et de présenter sa meilleure interprétation du nouveau style.
Malgré le Japon plongé dans une récession historique après l'éclatement de la bulle économique au début des années 90, Yamaha a vu les concessionnaires de motos du pays se retrouver avec des listes d'attente interminables pour les Adventure Machines à gros pneus. C'était le choix populaire et abordable à l'époque, et les « TW'ers » (TW personnalisées ou riders of…) étaient repérés partout dans les rues du Japon. La Suka-Tune est donc devenue étroitement associée à la TW, et on pouvait voir de jeunes motards foncer en ville sur ces motos, jetant des regards en coin aux adultes errant, désorientés, au milieu des « chemins inconnus » de la stagnation économique.
C'est à cette époque que les fondateurs de Deus, Dare Jennings et Carby Tuckwell, sont venus au Japon et ont découvert « Ura-Hara » (les ruelles de Harajuku). Le quartier grouillait de hordes de motards et de leur mode sous-culturelle. Ce qu'ils ont vu, ce bouillonnement culturel, a certainement contribué aux idées et à l'inspiration qui ont finalement donné naissance à ce que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Deus Ex Machina. Apparemment, les TW étaient omniprésentes lors de leur visite. Ce qui n'est pas surprenant, car ces motos représentaient indéniablement cette époque.
Selon Tomoyuki Soeda, constructeur de motos chez Deus Japan, qui a piloté de nombreuses motos au fil des ans, aucune autre moto n'est aussi fonctionnelle ni aussi parfaitement dimensionnée que la TW. Et s'il devait aujourd'hui acheter une moto fonctionnelle pour ses petites balades en ville, il choisirait sans hésiter celle-ci. De toutes les Yamaha, Soeda la considère comme la meilleure, et ce fait a fortement pesé dans sa décision de recréer un peu de ce classique de la sous-culture dans notre DIRT DAUBER.
En pleine pandémie mondiale, les citoyens repensent leurs modes de transport. Nombreux sont ceux qui s'inscrivent dans des auto-écoles pour obtenir leur permis moto. Les maxi-scooters et autres véhicules à deux roues pratiques sont également très pratiques, mais dans l'esprit du grand aventurier motocycliste Shinji Kazama… pourquoi ne pas partir à l'aventure sur notre « engin d'aventure » TW personnalisé ?
DIRT DAUBER / ド ロ バ チ
車名TWの意味は、Trail Wayを走破する「アドベンチャーマシン」を意味している。車名、由来とは裏腹”裏原”にスカチューン、ティーダバーIl s'agit d'une histoire des années 90.
"裏原"が特徴のTWをこぞってカスタムオーダーし、納車まで数ヶ月待ちとなる販売店が続出。道なき道を右往左往する大人たちを横目にカスタムバイクで町を疾走していた.
ちょうどこの頃、DEUS創始者デア ジェニングス、カービータックェルは日本を訪れていた。裏原には多種多様なバイクとファッションが賑わいを見せていて、 DEUS.
そんな時代を象徴するバイクと言っても過言では無い。
CONSTRUCTEUR DE VÉLO DEUS JAPON添田智之曰く、チョイ乗りの足として自身が所有するとしたら間違いなDans TW.優れたbikeは無い。数有るYAMAHAの名車の中でも一番だ。と豪語している。時に氏はそんな事言った？とはぐらかすことがあるが…
コロナ禍の今、バイクの免許を取得しに教習所通いを始めてる人が増えている。ビックスクーターや便利な乗り物も良いが、「アドベンチャーマPourquoi ?
冒険家、風間深志氏の様に….
Construit par Tomoyuki Soeda
Photos de Toyohiro Zenita
