Le « Geng Tril Tua », comme s'appellent les passionnés de motos deux-temps vintage en Indonésie, gagne peu à peu des adeptes d'un bout à l'autre de l'archipel. On a pu constater le nombre croissant de personnes qui adaptent leurs motos au style des motos de trail classiques lors de l'événement national régional organisé à Purwakarta, dans l'ouest de Java.
Les 17 et 18 août, la communauté « Geng Tril Tua » organisait son événement annuel, appelé « Arisan Tril Tua », ce qui signifie « rassemblement social régulier des motards vintage ». L'idée était très intéressante. Le choix du lieu était crucial. Ils avaient tous installé leur campement au bord d'un magnifique lac à Paranggombong Purwakarta. Les membres de la communauté étaient venus de toute l'Indonésie pour la diversité des activités commémorant le 73e anniversaire de l'indépendance de l'Indonésie. Un duathlon, une excursion conviviale en groupe pour explorer la région, un jeu amusant et, bien sûr, un concert, à la tombée de la nuit.
Notre ami Giang Alam Wardani (@gianggaw) nous a accompagnés. Il n'y avait aucun espoir de le laisser partir. Il était venu avec ses amis de Batukaras-cijulang (Kurawa Mottah) et, comme d'habitude, représentait Deus Ex Machina à l'événement. Attention, il n'y avait pas de course amusante, pourtant l'objectif principal de Giang lors de ces événements Vintage Trail. Giang nous a confié que c'était fantastique et vraiment opportun, car il est le seul de sa région à pouvoir rencontrer et se réunir avec les passionnés de Classic Trail d'Indonésie.
À la fin du cinquième volume de l'Arisan Tril Tua, Giang et ses compagnons ne sont pas immédiatement retournés à Batukaras, mais ont opté pour une déviation via Bandung pour la « Course du Jour de l'Indépendance indonésienne ». L'événement a eu lieu le 19 août sur le circuit BRP Sariwangi de Bandung.
C'est ici que Giang a pu participer à son Fun Event, en fait il a participé à 3 des 4 catégories, en compétition dans le Vintage Trail 100cc, la modification Vintage Trail et le Vintage FFA.
Lors de sa première épreuve, il pilotait sa Yamaha DT 100 de 1977. Son mécanicien local avait récemment révisé la moto, ce qui lui a permis de suivre les autres pilotes. Dans des conditions très poussiéreuses et chaudes, Giang a décroché une très honorable deuxième place.
Dans la catégorie Vintage FFA, Giang a changé de moto et a pris sa Yamaha YZ 125 des années 80. Bien placé au fond du peloton avec un numéro de départ 78, Giang a passé la course à s'imposer. Il a grignoté et dépassé lentement les autres pilotes, dont beaucoup avaient beaucoup plus d'expérience, pour finalement franchir les grilles en 5e position.
Photos de Jim waw @wawawsrynn 
