Alliage… brut, léger comme une plume et soudé avec la précision d'un chirurgien. Les qualités des réservoirs fabriqués à la main que le Japon produit et que nous désirons ardemment. Deux de ces réservoirs attendaient dans notre réserve de pièces détachées, cherchant une porte de sortie. Voici les outsiders : une Honda Tiger 200 cc de 1997 et une Suzuki Thunder 250 cc de 2005. Trop ordinaires aux yeux de beaucoup, elles accumulaient du temps dans notre espace de stockage. Après mûre réflexion, un plan a été élaboré : sacrifier les deux véhicules sur notre temple aztèque et les réincarner autour de nos réservoirs japonais. Ces deux projets sont devenus des projets annexes au Bengkel, des moments de pause déjeuner et des casse-têtes après le travail. Je n'irais pas jusqu'à dire qu'ils sont des « véritables manèges », mais ils ont clairement un aspect « minimaliste » / « inachevé ». C'est là que nous nous dirigions au départ : ils remplissent leur fonction sans fioritures ni ajouts superflus.
