La moto a d'abord été démontée jusqu'à l'os. Après avoir nettoyé le tout et finalisé le design, nous avons fait expédier des pièces et des composants dans toutes les directions pour lui redonner un aspect neuf. De retour chez nous, notre chef mécanicien, Jeremy Tagand, a commencé à replacer chaque pièce fraîchement peinte et polie.
Le système électrique, essentiel mais souvent détesté, était ensuite dissimulé dans un boîtier poli modifié sous la selle pour préserver l'élégance de la bête. Les interrupteurs étaient encastrés à la main dans le guidon, puis cousus au faisceau de câbles principal.
S'asseoir sur le produit fini permet d'avoir un sourire rapide, grâce à l'échappement personnalisé et à la prise d'air améliorée, le tout fonctionnant en harmonie musicale avec un réglage dyno de Harley chez RB Racing.
