La toute première Scorpio à sortir de l'usine. Le plan était simple : la dépouiller jusqu'à l'os et exploiter au maximum ce monocylindre à quatre soupapes, à pistons et à essence. Hormis l'astrologie, la Scorpio, avec son réservoir en alliage, son échappement direct et sa couleur rouge éclatante, est loin d'être prévisible. 
