Une préparation éblouissante, construite sur une base de Yamaha SR400. Les freins avant Grimeca replica à quatre cames et arrière à double came sont rayonnés sur des jantes alliage « mud catcher ». Préparée avec un réservoir en alliage style Manx et un phare « vintage », elle intègre un compteur Daytona. La ligne TT complète signée Denis Foran, maître du cintrage, libère les gaz du monocylindre Hi-Po réalésé à 525 cc et réglé au banc. Une machine que beaucoup rêvent de voir dans leur garage. 
