Normalement, si vous vous retrouvez à rouler côte à côte avec Alex Salvini et Joan Pedrero, vous participez probablement à un championnat du monde d'enduro. Mais si ce n'est pas ça, alors vous êtes probablement à un Swank Rally.
Organisé par Motor Bike Expo et avec le soutien du club de moto véronais Eat Sleep Ride, Deus Ex Machina et ADVENTURE RIDING ont planté le drapeau du Swank Rally sur un terrain vierge surplombant les collines de Valpolicella.
Malgré des démonstrations impressionnantes de la part des pilotes, la véritable star de la journée était notre cher chronomètre, utilisé par les participants pour se chronométrer selon le code de conduite du Swank Rally. Un parcours longeait le périmètre du site, et le second épousait les remparts de la forteresse de Pastrengo. La journée a débuté par un défilé d'amis, de champions et d'invités de marque, tous impatients de s'élancer sur la piste. Outre les Yamaha TT, Honda XR et Cagiva Elefant d'époque, on a pu admirer de nouveaux venus, dont une Harley Davidson Pan America domptée avec une grâce surprenante par Juan Pedrero et une Fantic Caballero 500 pilotée par Alex Salvini, qui semblait planer au-dessus du terrain. De 125 cm³ à 1250 cm³, des motos old school des années 70 aux moteurs flambant neufs, tous étaient les bienvenus. Les derniers concurrents s'apprêtaient à franchir la ligne d'arrivée lorsque la caravane du Swank Rally s'est mise en route pour la deuxième spéciale du jour : une agréable balade d'une heure à travers les collines de Vérone, en direction du fort autrichien de Pastrengo.
À l'intérieur des remparts robustes de la forteresse du XIXe siècle, nous avons savouré un risotto à l'Amarone offert par la Bierstube Festung. À l'extérieur des murs, se déroulait la deuxième épreuve du Swank Rally : l'Enduro.
L'objectif de cette nouvelle épreuve est de se rapprocher le plus possible des six minutes, un défi de taille dès le départ. Même les pilotes les plus expérimentés arrivaient une minute trop tôt, tandis que d'autres, trop malins, chronométraient eux-mêmes leur tour en plein milieu d'un tour avec leur téléphone, qui finissait rapidement dans la poussière.
Il nous a fallu quelques tours avant d'assister à des duels palpitants, où les pilotes se tenaient en un centième de seconde. C'est vers la fin de la journée que les pilotes ont vraiment tout donné, que ce soit pour rattraper leur rival ou pour finir la journée en beauté. Tous étaient à fond.
Tour après tour, la lutte pour la première place s'est intensifiée, mais Marco Aurelio Fontana a réussi à tenir jusqu'au bout, suivi de près par son ami et rival du jour, Carlo Pettinato, et Matteo Manenti.
Si le classement contribue au spectacle, l'essentiel est de retrouver des amis, peut-être même des héros, et de repartir avec quelques anecdotes. A la prochaine fois !
-------
Vous êtes sur la piste avec Alex Salvini et Juan Pedrero magari est parce que vous faites face au Parigi-Dakar. Mais si vous êtes bien, que la moto ait tout le temps d'espérer la partie et que la sécurité ait été la plus forte, il est donc plus probable que vous participiez à un Swank Rally. Forse l'unico evento al mondo in cui profani and profeti partecipano sullo stesso percorso, inella stessa classifica et with the stessa voglia di divertirsi. Le Swank Rally Winter est l'apothéose de cette démocratie totale du motocyclisme, de la moto au pilotage.
Ospitati du Motor Bike Expo et avec le soutien de l'organisateur du moto club véronais Eat Sleep Ride, DEUS EX MACHINA et ADVENTURE RIDING hanno a porté la bande du Swank Rally entre les spectateurs de la fierté et sur la colline de la valpolicella.
Le protagoniste indiscusso est rimasto il chronomètre, avec cui et participants si sono auto-cronometrati (comme avant la formule gentleman du Swank Rally) sur le circuit réalisé par le MBE à l'intérieur du complexe fieristique et dans la seconde preuve sous la mura du fort autrichien de Pastrengo.
E' Sabato, la fierté a ouvert ses portes et les combattants et les amis, champions et honneurs de ce Swank Rally Winter sont là pour se lancer sur la piste. Il y a des gens vintage comme les Yamaha TT, Honda XR et Cagiva Elefant qui ajoutent également quelque nouveauté à la poderosa H-D Pan America, avec une grâce sconvolgente de Juan Pedrero, ou le Fantic Caballero 500 d'Alex Salvini qui aura ses panettoni de terre comme ils le diront. De 125cc à 1250cc, les ferri vecchi années 70 à la nouvelle de la dernière année, tous sont là et ont réussi à prendre une part dans le jeu.
Les derniers fils du fil sont en train de conclure leur tour en circuit et la voiture commence à s'arrêter vers la deuxième partie de la journée, cimentée dans un tour frais d'une orette sur la route panoramique des collines vénitiennes pour rejoindre le Fort Autriche de Pastrengo.
Le fort, une structure militaire du '800, n'a pas seulement osé s'amuser avec une base de risotto à l'amarone appréciée et d'autres délices du Venise organisés par la Bierstube. La fête, à l'extérieur des murs, est également tenue par le deuxième chapitre de la jeunesse avec une nouvelle preuve, cette fois-ci avec une variante de jeu : une règle de régulation (sempre auto-cronomentrata). de l’organisation. La nouvelle approche a initialement été un peu dans la crise de tous les pilotes : les pilotes sont arrivés avec des minutes d'anticipation, et ils ont pu prouver qu'ils incastraient le téléphone avec un chronomètre activé sur le manuel (perdendolo poi per strada), d'autres si vous avez réussi à passer l'homme convaincu d'être dans une grande longueur d'avance. Ceci sono voluti un paio di giri prima qui si vedessero le prime sfide al centesimo di secondo.
Avec le ritorno in fiera, il arrive à la partie finale de la giornata, et c'est lui qui a piloté l'aventure du gaz davvero – qui a voulu gagner son propre rival ou conclure dans la belle la giornata, mais il a toujours donné le grand. Giro dopo giro si è accesa la sfida per il prime posto che Marco Aurelio Fontana è riuscito a tenere stretto with unghie e denti fino alla fine, suivit a ruota dell'amico et rivale della giornata Carlo Pettinato et poi da Matteo Manenti.
Ma classification n'est pas importante pour Swank Rally. Pour votre organisation et pour votre participation, il s'agit d'un outil pour rencontrer des amis et des amis même si vous possédez des hommes, vous savez de nouveaux passionnés qui vous partagent le même mode de vie de la moto et vous vous engagez à jouer avec les pompons, les poudres et l'essence. C'est aussi l'esprit de la Motor Bike Expo que nous avons traversée. La moto peut être vue de différentes manières et avec diverses approches, mais la passion unis tous les motocyclistes de tout genre, la nation ou l'autre fait la différence comme Alex Salvini avec ses hommes.
téléphone. Filippo Pandin
