La « Deus Teneré », construite sur une Yamaha Teneré neuve, a l'ambitieux objectif de transposer l'esprit des motos du Dakar du début des années 80 dans des lignes dynamiques et fluides, avec un accent particulier sur le design du carénage avant et le grand réservoir.
La moto a été présentée lors du rallye Wheels & Waves Swank à Magescq (France), un événement « interdit », et pilotée par notre ami Jean-Claude Moussé, quadruple vainqueur du Touquet, qui a réalisé un véritable tour de force.
La première étape a consisté à équiper entièrement la moto d'un kit rallye comprenant une protection supérieure de radiateur, un guide-chaîne et sa protection, une protection moteur et une boîte à outils Yamaha, ainsi que des protège-mains Acerbis. Les suspensions ont été optimisées pour un véritable rallye : suspension avant Andreani (+30 mm) et suspension arrière Öhlins. Un contrôle technique avec assistance, roadbook et deux road trips sont prévus. Un travail complexe a été réalisé en collaboration avec Camal Studio afin d'industrialiser le design grâce à la modélisation 3D du carénage, du cache-réservoir, de la selle, du garde-boue arrière et des tablettes latérales, le tout intégré en une seule pièce. Le résultat est une carrosserie complète en fibre de verre, disponible en kit sur demande. Les pneus Metzeler Karoo Extreme étaient parfaitement adaptés à la course Swank W&W, sur un terrain mêlant sable mou et pistes de motocross. L'échappement a été remplacé par un modèle SC unique, réalisé sur mesure en titane. il est nettement plus léger que l'original, ce qui apporte un son de course doux.
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La "Deus Teneré" a construit la Nouvelle Yamaha Teneré avec l'objectif ambitieux de transformer le concept de la moto du Dakar des années 80 en ligne dynamique et fluide avec l'accent sur le faro antérieur et le long serbatoio.
La moto est présentée lors de la «proibita» édition du Swank Rally al Wheels & Waves a Magescq (FR) et guide de notre ami - vainqueur du quatrième Touquet - Jean-Claude Moussé qui a fait de la magie avec la bête.
Le premier travail est d'équiper la moto avec un kit rallye qui comprend des protections de radiateur, une chaîne et une protection, un paramoteur et un port d'attache Yamaha et des paramani Acerbis. Suspensions antérieures avec cartouche Andreani (+30MM) et Ohlins postérieures. La partie de contrôle comprend le roadbook et le road trip prévu. Un travail complet est le siège du Studio Camal pour industrialiser le design en passant par l'impression 3D du ciel, la couverture serbe et un morceau unique qui incorpore la selle, le parafango postérieur et le financier. Le résultat est un corps complet en fibre qui peut vous procurer un kit riche. Les pneumatiques Metzeler Karoo Extreme sont parfaitement calés pour les Swank Rally Wheels & Waves : un misto de sabbia soffice et un camp de motocross.
Le téléchargement est un remplacement par un SC personnalisé fabriqué dans un modèle unique en titane ; un résultat sensibillement plus léger de l'original, et il y a une piacevole timbro racing.
photo : @marcorenieri
Vidéo : @bearll
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