Pneus Pirelli Supercorsa, échappement haute performance, Power Commander, kit gros freins : tous les ingrédients sont réunis pour une superbike, n'est-ce pas ? Faux, enfin pas tout à fait…

Ce bobber customisé, dernière création de Monsieur Tagand, est arrivé à l'atelier Deus presque directement du showroom de Triumph. On y percevait encore une odeur de moto neuve. Jeremy s'est mis au travail pour démonter la Brit. Roues, disparues. Garde-boue, disparus. Échappement, freins, rétroviseurs, clignotants ? Vous l'avez deviné, DISPARUS.

À la place, des jantes à rayons surdimensionnées de Canyon Motorcycles ont renforcé l'avant et l'arrière du bobber. Le garde-boue avant a été remplacé par un garde-boue usiné dans la masse de Thornton Hundred Motorcycles. L'arrière est un garde-boue personnalisé, fixé sur des jambes de force Wunderlich avec feux et clignotants intégrés. Les kits d'échappement et de freinage, ainsi que le nouveau support de plaque d'immatriculation, sont également fournis par Thorton Hundred. Les filtres DNA et Dynojet assurent respectivement la filtration et le réglage.

Dans le cockpit, les rétroviseurs, les clignotants et les poignées Motogadget assurent une parfaite cohérence et une grande propreté. La selle et la peinture personnalisées de Bad Arse Trim Co et Juds Customs complètent l'ensemble.