Le Ruhe

Difficile de faire plus personnalisé que des badges fondus à la main, une nouvelle référence en matière de personnalisation (ou, dans ce cas précis, en cuivre) pour notre atelier de Camperdown. En hommage à son métier de joaillier, Rob, le propriétaire, souhaitait sortir le cuivre de l'usine et l'installer dans les rues de Sydney, plaqué sur le cadre d'une BMW R100R. Lorsque celle-ci est arrivée au showroom, le bicylindre boxer refroidi par air de BMW était en production depuis 70 ans. Un moteur qui a suscité un véritable culte, sur route comme en tout-terrain, pour sa fiabilité, sa facilité d'entretien et son couple exceptionnel.

Après avoir réduit la moto à l'essentiel, elle était méconnaissable ; les curieux du coin ont estimé que c'était sans doute mieux ainsi. Jeremy a réduit le sous-châssis à une taille plus maniable, laissant de la place pour un passager. Une base de selle en aluminium sur mesure, avec feu arrière encastré, a été formée autour du nouveau sous-châssis, enveloppée de cuir noir.

Un pastiche d'antan pourrait bien embellir le cadre, mais le cockpit avait besoin d'une touche de modernité. À l'avant, on retrouve un Motoscope Pro, des mini-interrupteurs Mo.switch, des clignotants d'embout de guidon Mo.blaze, des rétroviseurs sans verre Mo.View, des supports de frein et d'embrayage Beringer et une poignée d'accélérateur Messner Moto, le tout perché sur un guidon Rizoma, tandis qu'un phare Koso Thunderbolt illumine la route.

Le moteur a bénéficié de quelques améliorations, dont un allumage numérique, des collecteurs d'échappement deux en deux, des filtres DNA Pod et un cache-boîte à air en alliage Motorretro qui abrite désormais la batterie. Le pack maniabilité comprend un mono-amortisseur Ikon, des pièces de fourche YSS et des pneus Continental TKC80 chaussés de jantes fraîchement refaites.

Nous tenons à remercier Rob d'avoir prêté son expertise métallurgique sur ce projet, une opportunité rare et bienvenue de collaboration.