Quelqu’un vient de laisser sortir un animal de la cage qu’on appelle le Bengkel. Une bête, quel que soit le critère, affamée de bitume, d’asphalte ou de raccourcis de campagne défoncés. Cette moto est taillée pour encaisser tout ce qu’on lui balance, et elle l’a déjà prouvé lors d’une session d’essai off-road. Peut-être qu’on vous montrera les photos et la vidéo de cet après-midi de chaos dans les prochains jours.
Pendant ce temps, dans sa parade de beauté au studio (cette moto adore la caméra), on peut jeter un œil à ce qui rend cette machine prête pour le plat, les bosses et les terrains de motocross. À l’avant, l’élégant phare custom en mesh est sanglé sur une paire de solides fourches inversées de GSXR 600. Ces belles pièces bien costaudes avalent les nids-de-poule comme une voiturette de golf sur un divot. Elles sont montées sur un cadre Scorpio habillé d’un réservoir custom avec un emblème Deus en métal massif. À l’arrière, on trouve un frein à disque pour ralentir ce bébé au quart de tour, un mono-amortisseur arrière custom pour garder une conduite fluide, et un bras oscillant spécial de Suzuki Bandit qui règle l’équilibre gyroscopique au cordeau. Le tout repose sur de larges jantes et pneus Yamaha CW200 & bon sang, elle a vraiment l’air prête à bondir. Au final, on est super contents de ce morceau de métal et de caoutchouc.
L’heureux propriétaire, c’est notre ami Lance, qui trépigne d’impatience à l’idée de ramener cette bête chez lui ce soir. Bon courage pour en descendre, mec : tu vas vouloir chevaucher cet animal jusqu’à la dernière goutte d’essence ! Mais évite… nous aussi, on veut s’amuser !Merci à Mustang et à ses sbires d’avoir sorti une nouvelle machine spectaculaire.
