La gamme Kawasaki W n'est pas étrangère à l'atelier Deus, et nous avons une passion profonde pour les bicylindres parallèles. Personne ne le sait mieux que Jeremy Tagand, le bricoleur. Alors, lorsque Paul a contacté Jez pour la construction de la Webber, le cahier des charges était simple…
« La Vipère Orsini, mais fais-la mienne »
Jez s'est mis au travail pour démonter la moto de l'auteur jusqu'à son plus simple appareil, ne laissant que le réservoir et une selle intacte. Les protections avant et arrière ont été remplacées par des éléments en alliage, et un phare de style Bates, un feu arrière à LED encastré et des clignotants classiques et élégants ont été installés aux quatre coins pour optimiser la visibilité et le style sur la route.
Un guidon de motocross vintage avec des poignées classiques et élégantes maintient Paul fermement en selle, tandis qu'un compteur Daytona Velona fin a été choisi plutôt que les imposantes horloges d'origine. Les pneus Metzeler Karoo 3 s'inscrivent dans le style scrambler urbain, tandis qu'un jeu d'amortisseurs Ikon réglables légèrement plus longs complète la position.
Une Deus Custom ne serait pas complète sans un échappement SC Project, qui confère à ce twin 800 vert et doux son rugissement caractéristique. Du réservoir aux caches latéraux, la Webber a été entièrement peinte grâce à Marc de Sydney Custom Spray Paint.
